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あっという間に10日(^^;;;

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2018年 1月18日(木)23時40分15秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  たいして忙しくもないのに、時間の経過が早すぎます。
もう少し効率的に成すべきこと、それ以外にも諸々せねばなりませんねぇ。
直近のテツ画像がないので、3日の新今宮駅での模様をば。

HDR風が流行っているんで便乗して、なんちゃってHDR(笑)。
6000系の画像を貼ってみます。

気がつけば、国内最古級の現役鉄道車両。
「最古」の定義にもいろいろあるとは思います。
【定期運用に入り毎日走る】&【通過駅のある優等運用】につくのは、
もはや南海6000系が最後の砦では?と思います。

重い腰を上げる、そんな1年にしたいですねぇ。
 
 

行きがけの駄賃

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2018年 1月 8日(月)12時51分4秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  友人と合流するまでに時間があったので、新今宮駅で久しぶりに撮影。
今年は南海6000系の撮影も本腰を入れようと、さっそく粘ってみます。

その間にやってきた家族連れ、どうやら少し電車を見ていくようです。
なかでも画になった二人にフォーカスをあわせました。
ラピートとの位置関係も絶妙で、新年早々手ごたえあり!でした。
 

撮り初め

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2018年 1月 5日(金)00時39分46秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

堕落しきったお正月、さすがにマズいなということで、
平成30年初撮に行ってきました。
お約束の阪堺、2年振りに住吉大社前に。

平面交差廃止、当然のことながら知ってはいるんですが...。
改めて現実と対峙すると心苦しい。
列車運用も、多くの乗客が見込める天王寺ゆきの上町線がメインになっています。

一昨年に比べると、明らかに住吉公園駅の廃止の影響か、
列車密度が薄くなったように思います。
それにしてもモ161形がなかなか来ません。
短い時間でしたが、3/4捉えれたのはラッキーだったのかも。

画像:平面交差はなくなったものの、雰囲気は変わらず。
   今時流行りのHDRな感じで仕上げました。
   やはり、モ161形はシックな塗装が似合いますね。
 

本年もお世話になりました

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年12月31日(日)23時17分53秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  大晦日の晩、いかがお過ごしでしょうか。
サイト移転や何やで、更新をサボり倒してすいません。
こちらをご覧の皆様には素敵な新年&素晴らしい年になるよう祈念いたしております。

恐らくは数えるくらいの方々にしかご覧頂いていない拙サイト。
お恥ずかしい限りですが、来たる2018年には何とかしようと画策ちうです。

画像:山陽3000Fのラストラン。
   姫路発の列車の時間は判ったものの、送り込みの列車の時間は判らず。
   あさイチで加古川鉄橋に来ました。
   同業者多数、これは間違いないなということで、じっくり待機。
   朝日にギラリと千両役者が駆け抜けました。
   素晴らしい光景に改めて感動!ありがとうございました。
 

そろそろ、重い腰を上げねば

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年12月 2日(土)23時58分57秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  >鈴木@途中下車さん

関東はサイクルが短いので、古い車両が貴重ですよね。
京急800形、やっと見ることができたという思いです。
関西でも貴重な大きな1枚ドア、未だ品川で見られることに驚きでした。

なんとなく、京急と京王はJR(国鉄)と並走していることもあり、
雰囲気が関西の私鉄と近い気がします。
有料特急が走っていないせいもあるんでしょうか。

来年はぜひともご一緒させてください。
上京の楽しみが増えそうです。
 

800形

 投稿者:鈴木@途中下車  投稿日:2017年11月30日(木)20時02分25秒 h101-111-046-007.catv01.catv-yokohama.ne.jp
  800形、いいでしょ。
関東では最後の「昭和の電車」かもしれません。

ぜひ本格的な撮影にいらしてください。
ご案内させていただきます。
 

サクッと上京

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年11月28日(火)07時55分57秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  仕事の合間を縫って、1時間ほど軽くテツ。
八ッ山踏切へ行ってきました。

次々とやってくる京急、都営地下鉄、京成や北総の車両たち。
なかなか楽しい時間を過ごせました。
前から見たかった800形もやって来て大興奮(笑)。
関東の民鉄にハマりそうです。
 

懐かしき光景

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年11月25日(土)00時08分15秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  最終の営業列車の撮影後、ダメ元で東二見の車両基地に向かいました。
ツアー客以外は撮影できないだろうというネガティブな目論見は見事に外れ、
敷地外の公道から堂々と撮影できました。

赤の地色に白抜きの「特急」、白地に黒文字で「姫路」。
ローマ字表記もない、紛れもない「昭和の山陽特急」です。
懐かしすぎて、目頭が熱くなります。

悪く言えば「脇が甘い」のでしょうが、部外者でも簡単に撮影させてしまうところに、
播州ののんびりした気質を感じます。
最後にホンマにいいもの観させていただきました。
関係者の皆様、改めて感謝申し上げます。
 

感謝、そしておつかれさま

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年11月24日(金)00時12分41秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  ついに山陽3000Fが勇退。
矍鑠とした走り、往年の山陽特急を思わせる健脚ぶりでした。
久々に駅を駆け抜けていく(営業列車として)は、感涙モノでした。

散々迷った最後の撮影地、そうとはいえ心の奥底では決まっていました。
思い出多き「林崎」しかないでしょう。
40年近く前の記憶が残るこの駅。
最近はSUPなどで時々訪れていました。

光線状態、線形、下り最終の団臨には手厳しい条件ですが、
「林崎」で撮影することに意義があるんです。

今までに見たこともない同業者のカメラの放列の中、
3000Fは最後の力走を見せてくれました。
ほんまにたくさんの思い出をありがとう...。

画像:林崎にて。
   抽選に当たった120名を乗せ最後の道を行く。
   折り返しの明石駅は、凄まじい人だったとTwitterで知った。
   一つの時代の終わり、生かされている身としては、もっと精進せねば。
   長きに渡る活躍に乾杯!
 

定期運用離脱

 投稿者:しのはら@Web Master  投稿日:2017年11月22日(水)23時11分16秒 nthygo037124.hygo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  本日をもって、53年の長きに渡った定期運用にピリオドが打たれました。
仕事の合間を縫って、何とか最後の雄姿を拝もうとするも、
午前中のみの運用がラストとのこと、再会叶わず...。

明日はいよいよ最後の本線走行です。
運転区間が限られますが、いろいろと思い出多き地元。
撮影場所に悩みますが、最後の晴れ姿を目に焼き付けたいと思います。

画像:19日の神戸マラソン当日。
   実にいいタイミングでやって来てくれました。
   例年なら仕事でマラソンの撮影をしていてそうなもんですが、今年は違いました。
   ヘッドマークを掲げる3000Fと走り行くランナーたち。
   今この瞬間の、貴重な一期一会に感動に手が震えた瞬間でした。
 

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