おもかげ色の掲示板

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吹田機関区一般公開

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月22日(日)21時36分35秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

前回の書き込みのCM、さだまさしじゃなくて谷村新司でした。失礼しましたm(_ _)m 今日は、吹田機関区の一般公開に行って来ました。家族連れ、テツ、とんでもない人手でした。アトラクション（体験乗車や運転台の立ち入り、果てはたこ焼きやポップコーン売り場まで）全てが長蛇の列！ JRとしては久しぶりの関西での一般公開、そりゃぁ人も集まりますよねぇ...。シノゴを担いでいった物の、完全に重石状態。 F1すら出す事もなく、コンデジでささっと撮影。ご一緒したみっちぃさんと、EF210-159（バリバリの新車）の足回りを舐めまわしてきました（笑）。きょうびのカマは、砂箱ひとつとっても最新テクノロジー（？）満載！なかなか興味深い一日でした。

三都物語

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月21日(土)19時38分2秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

JR西日本のCMで、さだまさしが京都・大阪・神戸を巡る...。関西限定のCMなんでしょうか。そんな事はさて置き、新鶴見のPFが久しぶりに白昼の関西を走行しました。伝え聞くところによると、ATS-Pの試験ということらしいのですが、来春のダイヤ改正で関西運用が復活するんでしょうか？単機とはいえ、撮らないわけにはいきません。国鉄特急色に赤ナンバーは、古の名古屋機関区のC62を想起させる物があります。（もっとも、実見どころか写真数葉を見たことがあるだけですが...）画像は、上から順に京都（東山陸橋）・大阪（梅田貨物駅）・神戸（元町付近）で撮影したものです。いまいち、地域性がでていない上、大阪の写真はひどいです（泣）。まぁ、こういう列車が走ったという記録ということで。＞やまもとさん遅レスですんません。いやいや、楽しませて頂きました。この時期に、こういう作品を見せられると「誘われている」気がします（笑）。今年の冬はどうなんでしょう？雪景色のやまぐちはぜひ見てみたいですねぇ。「仁保で待つ」と言われたからには、受けてたたねばならんかな？

もう無いって

投稿者：やまもと投稿日：2009年11月16日(月)21時30分17秒 d245.BaichiFL4.vectant.ne.jp

遅延やらなんやらで撮れたのは1回ですからもう無いです…あとは年賀状にする分くらいですかね。それもありきたりなんですが。皆さん撮影地には余裕をもって行った方がエエと思いますよマジで（泣今回張るのはピンも甘く構図もイマイチだった物をフォトショでゴニョゴニョしてからアップｗ前回貼ったのとバラスト辺りの雪の量が違うので当時の雪の状況が伝わるのではないでしょうか？雪景色の津和野ですがあまり期待しない方がよいかと。2005、08、09と雪中走行が見られたので来年も期待したいところですが磐越西線とは違い豪雪地帯ではないですからね。かつては雪見列車などもあったそうですが私が参戦してた90年代は試運転で雪が積もった位で冬枯れの中を走るのが普通でした。雪との組み合わせが撮れれば超ラッキーと思った方が無難かと。 C56+12系原色2両というだけで個人的には充分に素晴らしいと思いますが。 >>仁保って！山でも登るんかいな？基本です！数多の名作が生まれた場所です。気を付けないと縦位置煙ドカンを量産してしまいますがこれこそやまぐちとも思えます。もちろん俯瞰ポイントもたくさんあるようですな。ヘタレの私はもっぱら地上戦ですがねｗ　という訳で仁保で待つ！

EF651037始動！

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月14日(土)21時30分56秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

夕方、いつもの踏み切りで「そろそろ75レの時間やな」と思っている（撮影ではなく）と、大宮更新色のPFが通過、EF651037のナンバーが読み取れました。高崎から転属し、岡山にやって来たのが5月21日。遂に運用開始となりました。他にも、6両のカマ達が運用入りを控えています。いよいよ、0番台の置き換えが本格的にスタートしそうです。画像は、5月21日の2077レ。遠く高崎からやって来たPF1037が、次位無動回送で岡山入りするところです。西日本を走るのは、久しぶりではないでしょうか？新たな楽しみができると共に、運用離脱するカマが居るだけに複雑な想いです。＞やまもとさんポートピアは、やまもとさんの年代だと馴染みがないかもしれません。神戸市民は、遠足などで訪れていました。ダイエー館とか、UCC館とか、プラネタリウム（確か神戸市の施設として唯一現存しているはず）とか、今でももう一度見て廻りたいくらいです（笑）。真冬に走る蒸機といえば磐西があまりにも有名ですが、やまぐち正月臨は、独特の風情がありますね。磐西は2回行きましたが（来年の設定はないようです）、雪景色の津和野は見たことがないので、そろそろ...。＞行かないかんのです！　仁保で待ってるわ。仁保って！山でも登るんかいな？それにしても、V画像隠してますなぁ。もっと、いろいろ見たいなぁ♪

あったなぁ

投稿者：やまもと投稿日：2009年11月13日(金)19時05分16秒 d245.BaichiFL4.vectant.ne.jp

懐かしいなポートピア。確か私が小学二年の頃で九州からの帰りに新大阪で乗換えをした時にポートピア帰りのお客さんが居たのをおぼろげに覚えております。その時新大阪まで乗っていたのが 14系の座席車で運転された「あかつき52号」。私の頭には小学二年の身には座席夜行はキツかった事新幹線が遅れて名古屋まで立っていた事、そしてポートピアが一緒に記憶されておりますｗすいません個人的などーでもいい記憶で。 >>やまぐち正月臨、こちらも現役蒸機に負けず劣らずの名列車ですね全く同感！　中国に行きだした頃はたった一日一往復を喧騒の中で撮るなんてアホらしいと思う事もありましたが、そう言いながらもいつも気になる列車ではありました。今年の正月に11年ぶりに参戦しましたがカマがC56になったとはいえ「正月臨は外せない！」と久々に興奮した撮影行でした。まだ参戦確定とは言えないんですが気分は仁保の峠にありｗ >>行かなあかんような気がしてきます行かないかんのです！　仁保で待ってるわ。なんならオッサン同志18切符で2人旅しときますかｗ

やっぱり行ってしまいまいました

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月 9日(月)21時27分2秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

ラストとか、最後とかいう言葉には弱いですねぇ。今まで見向きもしなかったくせに、最後だけは見届けたい...。もう、冷ややかな視線はこの際無視して、撮影に出てしまいましょう。撮影しなくて後悔することのほうが、ガックリするのは経験上明らかです。 10数キロの短い路線、沿線には塀やら柵やら。ホームですら、ホームドアのせいで撮影場所はかなり制限を受けます。足回りは隠れるものの、お立ち台とも言える「神戸大橋」を渡るカットをラストショットに決めました。ラストランとはいえ、さすがにここまで来るテツの数はたかが知れています。大橋へのアプローチの画像が↓です。この時期、朝早い時間が順光となるんですが、ラストランだけに、贅沢は言えません。撮影できただけでも良しとせねば。

ポートライナー

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月 7日(土)21時55分19秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

ポートピア'81、子供の頃相当に盛り上がったこのイベント。一時期流行った、地方博覧会のお手本でしたね。その観客輸送をはじめ、人工島に住む人や、会社に勤める人達の輸送手段として開業したのがポートライナー。神戸空港開港に伴い、路線延長を果たし新車も導入。ポーアイ（ポートアイランドの略称）といえば、この8000型でした。ホームドアや延々と続く作業用路の手摺にうんざりして、撮影した事はほとんどありませんでした。しかし、無くなるとなると黙っておられず、やはり撮影に出てしまいました。いよいよ明日のさよなら運転をもって「新交通システム」の偉大なる先駆者が引退となります。やっぱり撮りに行くんやろうなぁ...。＞やまもとさんこちらこそご無沙汰です。＞気温もキュッと下がってきたら気持ちが落ち着かなくなってきましてわかるわかるｗ今年はどこへ行こうとか、どんな景色に出会えるのだろうとか、一番楽しい時期ですよねぇ。氷点下の煙は、ホンマに美しいですよね。彼の地は、ジャライノール陥落との話も伝え聞いています。もう一度くらい、現役蒸機を見に行きたいですね。やまぐち正月臨、こちらも現役蒸機に負けず劣らずの名列車ですね。何度も行こうとしたものの、中国のホンマモンには勝てませんでした。今年は行ってみたいですねぇ。 C56のキャブええなぁ、ホンマにエエです。こういうのを見せられると、行かなあかんような気がしてきます。ニッポンの冬景色ですねぇ。画像：三宮の次の駅、貿易センターで撮影した正面ドカン！　　　イマイチ焦点距離不足は否めませんが、　　　六甲山と異人館が写っているんで、ヨシとします。　　　ポートライナーを撮る奴なんぞおらんやろ、と思っていましたが、　　　いやぁ、いますね熱心なファンが。　　　ガラス張りのホームでは撮影場所も限られるんで、　　　勢いテツが集まるんでしょうが、思った以上の人出でした。

寒くなりましたね

投稿者：やまもと投稿日：2009年11月 5日(木)18時34分26秒 d245.BaichiFL4.vectant.ne.jp

やまもとです、ご無沙汰してます。いつもこの書き出しですね… 日が短くなり気温もキュッと下がってきたら気持ちが落ち着かなくなってきまして（笑まだまだワシの蒸気鉄魂は死んでいないようですわ。あ～どっか行きたい。で、ぼんやりと検索をしてましたら見てしまった、次の正月も山口で初詣あるそうで… そんだけです（ニヤリ

おぉ～♪

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年11月 3日(火)21時38分40秒 nthygo290084.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

素晴らしい秋景色じゃないですか。そろそろ重い腰を上げねばなりませんね。撮影時の失敗、ありますよねぇ...。撮り直しの効かない鉄道写真では、痛恨の思いです。最近では、昨年のやまぐちなにわの時に、シノゴ・F1を2台・VTR2台（廻しっぱなし）という、近年稀にみる忙しさでした。一応の成功を見たものの、できればマルチカメラ撮影はやりたくないですね。それでも、構えてしまう悲しいテツの性...。画像：仕事で久しぶりに苦楽園口（甲陽線）に行ってきました。　　　阪急の桜の名所のひとつでもあるこの場所。　　　紅葉には、ちと早かったようです。　　　それにしても、桜の木の成長が凄まじいです。　　　昔は余裕のシャッターチャンスも、　　　きわどい一瞬となっていました。

2日目から

投稿者：ぼのぼの投稿日：2009年11月 1日(日)21時14分45秒 p4096-ipbf2709marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

晴れました。ただ、フルタイムテツでは無いので釣果は控えめです。秋晴の紅葉の中を行くC11、なかなかでしたよ、無理してでも行く価値アリです。写真は有名ドコの会津川口ー本名間の第5橋梁です。あまりにベタだし何度も撮ってるんで最初はノーマークだったんですが、同行の1人が「ここがエエ･･･」と言ったのでアッサリ決定。 V2台、6×7、手持ちの40Dといざ準備万端となり通過を待ちました。しか～し、手持ちの40Dに気を取られているうちにメインの6×7のレリーズポイントを逃してしまい、シャッター切れず仕舞いというとんでもないことをしでかしてしまいました。いやはや、やはり半年ぶりともなるとアタマは解っていても体がついていきませんなぁ。よってここでのスチールカットは女房が20Dでスナップしたこの1枚のみとなってしまいました。その後、思いっきり女房にバカにされたのは言うまでもありません(mmmm････)

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