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＞みっちぃさん
体験運転ご苦労様でした。
実物の鉄道車両を、運転できる機会などそうあるものではないですよね。
ぼくは僅かにEF58157（！）を、国鉄末期の浜松機関区跡で運転したのと、
中国でC2（762mmの蒸機）を運転（というか、作業中の列車をトレインジャック？し体験運転ではなく仕事の一環として運転！！）したことがあるだけです。
鉄道車両の挙動が未知数だけに、停車の感覚がもの凄く掴みにくかったです。
停目で停車させるのは、かなりのセンスの持ち主ではないかと思います。
難しいのかもしれませんが、こういったイベントもちょくちょくあればいいですね。
関東鉄道といえば非電化複線という、ひじょうに稀な路線があったり、
キハ30系が活躍していたり、と話題に尽きませんね。
ロッド式のDD502、いい味が出ていますね〜。
工臨とかでも動く事はないのでしょうか？
同形機を、鹿島鉄道で撮影した記憶があります（同様に不動車でした）。
'03年に訪れたとき、守谷駅は古くからある鄙びた交換駅だったんですが、
TX開業でエラい様変わりしたようです。
ちょこちょこと、これ等の非電化鉄道を訪問して来ましたが、小湊だけ未訪問なんです。
最近は鉄道ブームということもあり、小湊の桜の時期なんかは凄い人だかりだそうですが、
来年あたり遠征してみましょうか。
画像：関鉄のポジを探しましたが、行方不明...。
「ひたちなか海浜鉄道」となるずっと以前、茨城交通時代のキハ20の写真をサルベージ。
那珂湊の機関区を見ながら、ホームで撮った一枚です。
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