おもかげ色の掲示板

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いかんなぁ

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 4月22日(水)22時24分29秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

ちょっと気を緩めると、前回の書き込みからもう2週間。いろいろあったダイヤ改正から早1ヶ月。関西でも、岡山のロクゴ運用が減少してしまい、撮影時間帯に走るのは3本のみ。曜日限定とはいえ、昼間に梅小路まで走る8866レは貴重な存在です。天気が良いと「光線が悪い」といい、天気が悪いと「露出が上がらん」という、身勝手この上ない管理人ですが、もうそうこういっていられる状況ではないようです。先日発売のレイルマガジンを読みましたが、遂に「今なお現役」の特集にEF65がでかでかと掲載されておりました。高崎陥落に加え、なじみのカマたちが続々とパンタを降ろしてゆきます。新鶴の四国運用をもっと真面目に撮っておけば良かった...。後悔ばかりしていられません、「今」の岡山のカマを撮らねば！画像：小雨が降る神戸市内。　　　雨を避けることのできるお手軽スポットで8866レを迎えました。　　　最近パンタを載せ変えた116が梅小路～稲沢を目指して走り抜けて行きます。

ロングレール輸送列車

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 4月 7日(火)22時55分11秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

略して「ロンチキ」。ヘッドマークを掲げた華やかな姿とは違い、真っ黒な貨車を引き連れた地味ともいえる列車。この地味さが、カマ屋のハートを掴んで離さない（笑）。最近は、工臨と呼ばれるこれらの列車を撮影する人達も多く見かける。機関車牽引の列車の減少ゆえの出来事なのだろう。もっとも、この手の部内専用列車の運転情報自体なかなか掴める訳もなく、ぼく自身最近撮影しだしたのだけれど...。画像：茨木駅にて。　　　恐らくは、今頃満開を迎えているであろう桜の木を背景に列車が行く。　　　今日は、終着御着での入れ換えがあるため、次位にDE10が連結されている。

お疲れ様でした

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 4月 5日(日)22時40分28秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

先日の工臨情報ありがとうございました。お陰様で、欲張ったプランをモノにできました。 1日に工臨4本はダントツの新記録です（笑）。トワイライト松山、いいですね～。昼間の大阪駅ホーム中心部は暗くて、撮影する気も起きませんが、夜なら気になりませんね。ヘッドマークを掲げるPFはやっぱりかっちょエエです。またこういった企画を期待したいですね（テツ的には撮りやすい時間帯をお願いしたいです）。＞駅撮りもたいがい飽きてきたので、また、遠征しましょう。同感です。撮影可能な駅も限られ、少ない列車を目当てにテツが殺到する...。今回のトワイライト松山は典型ですね。ぜひ今年は、四国のロクゴ撮影に出ましょう！画像：摂津富田駅にて。　　　駅撮りでもこういうのは大好きなんです。　　　でも背景はもう少し自然な感じのほうがいいですね。

トワイライト

投稿者：みっちぃ投稿日：2009年 4月 5日(日)08時57分28秒 p92c502.osaknt01.ap.so-net.ne.jp

ども、まいどです。この週末は、トワイライトや工臨等でいろいろネタがあった割には、天気も悪く駅撮りばかりで、なんとなく消化不良なテツ活動でした。先日、メールで別のを送りましたが、環状線ホームから撮った分を貼り付けておきますね。コンデジで1/10のシャッタースピード。少し手ぶれしてますが。駅撮りもたいがい飽きてきたので、また、遠征しましょう。

1038

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 3月30日(月)21時32分30秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

いやぁ、1041カッコいいですね～♪ ほぼ原型といって差し支えのない外観は、きょうびテツ遺産に指定したいくらいです。高崎のEF65運用の削減は、まさか！？と思いましたが、一部を新鶴に移管の上、所属機も一部転属となったようですね。そのお陰で、首都圏封じ込めとなっていた元高機のPFが、東海道に再登板とは複雑な思いながらも、まずは喜びたいと思います。中京地区のPFといえば、赤ホキなんでぜひとも撮影に出向きたいと思います。画像：咋秋以降全く動きを見せない1038。　　　こちらも、1041に負けず劣らず貴重な外観を保持しています。　　　岡山転属後、何度となく復活してきた同機。　　　再起を期待するのは酷な事なんでしょうか...。

1041

投稿者：やまもと投稿日：2009年 3月30日(月)14時13分50秒 d193.BaichiFL24.vectant.ne.jp

お久しぶりです。この前の土曜日、パノラマカーの撮影ついでに笠寺駅に寄ったら最近話題の1041機が留置してあるのを発見！自宅に帰り運用を調べると翌朝撮影できる事が分かり早速出かけました。事前の貨物でアングルを調整したつもりでしたが上下のバランスがイマイチですね。本当は光線が良いこの日午後の運用や今朝の赤ホキに行きたいところでしたが今回は行けなかったので次はビシッと決めたいです。その時はしのはらさんも是非！

そういえば...

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 3月25日(水)22時11分29秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

更新の告知をしていませんでした（汗）。カウンターの上がり方からして、既にご覧頂いている方多数とは思われますが。ちょーマイナーなネタで勝負です（笑）。ご感想を頂けると幸いですm(_ _)m。さて、春のセンバツです。 WBCの決勝も素晴らしい試合でしたが、関西ベースのテツとしては、春・夏の高校野球は目が離せません。今世紀に入ってからは、ワンシーズンに1往復くらいしか目玉となる列車が来まなくなりました。 JR各社も、いろいろと事情があるのでしょう。かつては貨物のカマが甲子園臨を牽いて来たという、今からでは考えられない頃もありましたね。（休テツ中だったので、見たこともないです...残念）画像：岩手県代表の花巻東高校。　　　多数の応援団をのせた列車が、郷里へと戻っていきます。　　　先頭に立つのはEF651118、大阪名物の駅前観覧車と絡めて見ました。　　　ちなみにこの光景、なんと独り占めです！　　　確かな手ごたえを感じつつ、2回戦進出おめでとう！！！

出会いと別れ

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 3月22日(日)21時15分48秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

いつか、この日が来ることはわかっていました。数年後、客車に乗ること自体が困難になるんでしょうね...。仕事でバタバタしていたここ最近。改正数日前に、やっと体が空きました。 1レ最終列車足がないので近所での撮影となりましたが、まさかの電車線走行。翌日の9001レ（最終列車）は雨のため、ビデオのみの撮影となりました。なんか、やり残した感がとてつもなく大きいです。鉄道写真の大家、真島満秀氏がお亡くなりになりました。青春18きっぷのポスターや時刻表の表紙をはじめ、多くの媒体で氏の作品を拝見してきました。光と影と季節を織り込んだ、氏の作品にどれほどの影響を受けた事でしょう。心からご冥福をお祈りしたいと思います。＞やまもとさん今から思うに、昨年末のパノラマツアーの時に、 1レ名古屋をちゃんと撮っておかなかった事が悔やまれます。「ブルートレイン大百科」ありましたねぇ～。下敷きや筆箱、鉛筆など男子小学生に必要な物はグッズとなっていましたね。ぼくのブルトレ初乗車は、大分遅くちょうど10年前です。 C58牽引の奥久慈号を撮るために、京都から出雲に乗ったのが最初です。既に食堂車もなく、コンビニで買ったビールを片手に車窓を眺めていたのを思い出します。画像：定期列車としては最後の「富士・はやぶさ」。　　　翌日の最終列車はダイヤ改正を跨ぐため、9000番台の臨時列車扱いとなる。　　　直前に通過するEF210牽引の下り貨物が、電車線を走行してくる。　　　慌てて踏み切りの反対側に移動したものの、やはり撮っただけとなってしまいました。

ついに

投稿者：やまもと投稿日：2009年 3月14日(土)00時14分30秒 d193.BaichiFL24.vectant.ne.jp

来てしまいましたね、この日が… 東海道のブルートレインによってこの趣味に導かれた私にとっては辛い日です。小学校2年の時に「さくら」で両親の実家に帰省したのが最初の出会い。名古屋駅のホームでブルトレに乗車できるのが誇らしかったことを今でもありありと思い出します。それから「ブルートレイン大百科」を穴の開くほど読み、再び乗車した時は憧れの食堂車でカツカレーを食べ、関門海峡の”儀式”を鳥肌が立つ思いで見守りカメラ欲しさに新聞配達をした時は近所をブルートレインが通過するのを時計代わりにし 10代後半からは何度も撮影をしてそれこそ数え切れないほどの思い出を作ってもらいました。ここ十年以上前から存在しているのが不思議なほど疲弊し料金とつりあわない車両や、近年の新幹線のスピードアップ、高速道路網の充実をみれば無くなる事は当然だと分かっていましたがいざ目の前から消えるとなると動揺している自分が居ます。明日以降、ブルートレインが走らない東海道本線は私の目にどのように映るのでしょうかね？いよいよ趣味の対象から外れていくのでしょうか？先程近所の陸橋で見送ってきました。明朝最後のお別れをしたいと思ってます。画像は今年元旦に広島駅に隣接するホテルの部屋から撮影した富士ぶさ。実はフォトショでぶっこ抜いてます。荷物になるのが嫌で80-200を持って行かなかったのが仇になりました…

いよいよ...

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 3月12日(木)21時53分26秒 nthygo236216.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

ダイヤ改正目前です。ご存知の通り、明日発車の列車をもって、東海道･山陽本線と九州から定期客車列車が引退します。ちょうど1年前、関西発着のブルトレがラストを迎えました。東京始発のブルトレは何度か撮影しましたが、どこか別世界、雑誌の中の世界でした。深夜に通過するが故、関西人には馴染みのない列車だからでしょうか。そうは言っても、バリバリのブルトレブームの真っ只中にいた身。一時期の「唯一のヘッドマーク」を掲げる列車たちは、憧れの的でした。かつて、深夜の大阪駅でバルブをしたことがありますが、今日と明日はデジタルの恩恵に与るとしましょうか。画像：博多駅に佇む「はやぶさ」。　　　白フチの赤いJRマークのED76も引退するそうです。　　　「富士」はとうとうまともに撮る事ができませんでした。　　　長年のお勤めご苦労様でした。

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