おもかげ色の掲示板

全307件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

おぉ！井笠のホジ♪

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月23日(日)19時45分17秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

＞みっちぃさんこちらこそ、お世話になりました。遠征レポ、コンデジあってのモンですね。これがないと、ホンマに放置しまくりになってしまいます（笑）。 21日の甲種は凄かったですね。新鶴PFが西へ東へ、しかもラストナンバーの1139が東上し、ブービーの1138が西下とは。撮影に出たいところでしたが、仕事で断念。 1139の上りだけ近所の踏み切りで流してきました。とは言え、酒を飲んだ後の流し撮りはいけません。ただでさえヘタクソな流し撮り、最悪の結果になってしまいました...。笠岡の写真、いいですね～。隣の渡船屋と共に、ぜひ訪れてみたいです。もはや風前の灯となった国内のニブロクですが、こうして綺麗に保存されているのを見るとほっとします。画像：打ち上げで終了、のはずがなぜか東広島に！　　　呑みながら話していると、Dr.イエロー氏が西下するとのこと。　　　いやいや、最後まで気の抜けないメンバーです（笑）。　　　露払いの500系V編成を撮影。　　　本ちゃんは表紙のとおりでございます。

甲種

投稿者：みっちぃ投稿日：2009年 8月22日(土)21時36分55秒 p92c4ac.osaknt01.ap.so-net.ne.jp

先日の遠征はお疲れ様でした。遠征のレポ、時々読んでたんですが、書き込む時間もなく貼り付けるネタもなくで、すっかり放置してました＾＾；昨日、今日と新鶴見のPFが西日本に甲種牽引で来てましたね。メールでお知らせしてた通り、2日間に渡って18切符で撮影してきましたが、電車が遅れたり、天気にたたられたりで散々でした。あんまりロクな写真も撮れず、無駄に時間とお金を使ってしまいました（涙）昨日、東京メトロ甲種の撮影で訪れた笠岡駅そばになにやら古めかしい車両が・・・車両側面には「ホシ９」と書かれていました。帰って調べてみると正しくは「ホジ９」だそうで、井笠鉄道の保存車両とのこと。そんな鉄道会社の名前聞いたことあるようなないような・・・周りはすっかり平成の姿でしたが、この保存車両とその隣に立つ渡船屋の建物だけが、昭和のまま残っていました。

博多で打ち上げ

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月21日(金)20時52分29秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

折尾からソニックに乗り、2泊3日に及ぶ西日本縦断ツアーの最後は博多で〆ました。やって来た列車に、するりと乗り込むことのできる西日本パスは偉大です。更にバージョンアップ（九州全域＋智頭急なども利用OKとか）版も発売されるようで、何かと撮影には都合が良さそうです。＞チキンやまもとさんワロタ、なんじゃいな？このHNは。それはそうと、決めるときは決めますね。 PSでぶっこ抜き？でもエエんじゃないですか？ EF6437、イベントとはちょっと違う真剣な顔に見えます。パンタの重なり具合も最高ですね～。 EF641051もなかなかエエ光線です。強いて言えば、チト天が詰まっている事が気になるくらいですか。ブルトレは、やっぱりエエなぁ！来年の夏至の頃には遠征したいですね（相変わらず消極的）。画像：博多といえばモツ鍋！　　　駅前の店でしたが、美味しくいただきました。　　　でも、チト量が少なかったような...。

朝練

投稿者：チキンやまもと投稿日：2009年 8月19日(水)18時58分37秒 d245.BaichiFL4.vectant.ne.jp

編集済

ではリクエストにお答えして今回のメインターゲットのロクヨン「あけぼの」を… 絶対に一般型原色の38号機が撮りたいと念じてましたからｗ、現地の鉄ちゃんに「38は土崎ですよ」といわれた時は腰砕けになりました。しかし以前しのはら氏に言われた「EF5860が紀伊、いなばを牽いてるようなもん」という言葉を思い出し、またいつまで一般型が撮れるかもわからない状況で田舎者が贅沢言ってる場合じゃないと心を入れ替えて撮影に望みました（ちょっと大げさだ）本当は南浦和～蕨に行きたいところでしたが18キッパーには大型脚立必須ではどうしようもなく、また被りも怖いので（苦笑）チキンな私は赤羽入線にしときました。しかし東京に行く前は必ず「今の東京を記録しよう」などと思うのですが、昨年も今年も古臭い列車のみしか撮影してませんでした…いかんなぁ。追加で北陸の蕨入線。ｘ2テレコンを忘れたのでフォトショで思いっ（以下略

折尾駅

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月18日(火)21時18分40秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

北九州は、あちこちに煉瓦の構造物があります。九州鉄道の置き土産ですね、歴史がぎっしりと詰まっています。一度じっくりと、これらの近代構造物を撮ってみたいです。遠賀川での撮影後、西日本パスを有効活用すべく、折尾に向かいました。煉瓦のトンネル、立ち売りの駅弁、さまざまな情景が浮かびますが、この日は、時間の許す（といっても、2～3分）限りの撮影となりました。次回はもっとゆっくりと撮影してみたいなぁ、そう思わずにはいられませんでした。＞やまもとさん遠征お疲れ様でした。悪い欲望に打ち勝つとは、見上げたテツ根性です（笑）。上越線の試運転、素晴らしい情景ですなぁ。もうコスモスが咲いているんですね。夏空といい、最高な一枚やないいですか。串パン？初秋の雰囲気が勝り、ぜんぜん気になりませんよ。お礼も何も...、朝練画像も見たいです（爆）。またよろしくですm(_ _)m。

夏の遠征

投稿者：やまもと投稿日：2009年 8月17日(月)19時48分2秒 d245.BaichiFL4.vectant.ne.jp

ご無沙汰してます。やまもとです。ここ2ヶ月ほど全く写真から離れた生活でしたがせっかくの休みなんで 18切符を握り締めて首都圏に遠征してきました。目的はロクヨン牽引で熱い注目を集めている「あけぼの」と中国鉄の写真展にお邪魔しつつ、私の様々な欲望を解消しようかと（謎　秘かに考えていたんですが、しのはらさんの「上越線で試運転あんで」の一言で大きく日程を変更し上越線に足を伸ばしてきました。上越線に行ったのは93年以来だったかな？電車で行くなんて高校生以来。お蔭様で朝から晩まで鉄道写真漬けの良い旅になりましたし、悪い欲望に突き進む事もなくｗ非常に有意義な旅になりました。改めてお礼申し上げます。次こそは（以下略画像は上越線の試運転。　デジのほうはあえてポール串刺しにして雰囲気重視にしました。

遠賀川

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月16日(日)20時17分18秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

先ほどの写真では判りにくいと思うんで、ヤード側のアップを。ズラリと並んだ、緑のクレーンが印象的です。溶接を済ませたロングレールを、一気にチキに積み込むんでしょうか？積み込みシーンを見てみたいものです。

レール基地？

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月15日(土)20時26分15秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

東郷で無事撮影後、気になっていた遠賀川に舞い戻りました。レールセンターというのでしょうか、ロングレール積載用チキや、数々のクレーンを前に、工場萌えな感じです。＞ぼのぼのさん京葉線の201系、4本のみの配置ですか。捉えるのは難しそうですね。原型の201系、関西では一昨年に消滅してしまいました。デヴュウ直後に18きっぷ（これまた、18きっぷの黎明期）に乗った感触は、今でも忘れられません。画像：①遠賀川のレールセンター？　　　本州のロングレール積載用チキ（略してロンチキ）と違い、とび色ですね。　　　九州在籍車だと思うのですが、　　　本州の真っ黒と違い各会社の思想が見えるようで、なかなか興味深いです。　　　②一昨年の秋の撮影。　　　予備車として、最後まで明石に残った＃142の転属回送の撮影だったと思います。　　　原形を留めていた最後の関西の201系でした。

青い201系

投稿者：ぼのぼの投稿日：2009年 8月13日(木)23時47分29秒 p2234-ipbf7209marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

京葉車両センターにK1～K4の10連×4本が配置されています。豊田のH4、H7の2本に比べれば数だけは倍残ってます。ただ、京葉線は新規開業路線のため地下と高架ばかりなのでロケーションは限られてしまいます。ま、それでもそれなりに料理できるので上京された際はぜひ一緒に撮影しましょう。

東郷駅の保線機械

投稿者：しのはら@Web Master 投稿日：2009年 8月13日(木)22時55分9秒 nthygo308170.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

＞ぼのぼのさん青い201系、関西人にはほっとする塗色です。関西の201系は大改造され、スカイブルーも消滅してしまいました。京葉線の201系、やはり数は少ないんでしょうか？上京の折に、撮影してみたいですね。山口線での撮影後、軽く1杯やってから、小倉へ移動しました。翌日は「ありがとうブルートレイン」のリバイバル富士の撮影です。右も左も解らぬまま、何とか撮影終了。熊本へ向かう回送の撮影へと、移動です。以前降り立った事のある鹿児島本線東郷駅。歩いて、10分ほど東に行った所で回送を撮影。貨物列車も続々と通過します。（余談ながら、下りは前日の関西の豪雨による抑止解除もあったようです）さすがに3日目ともなるとヘロヘロで、撮影したくとも体がついてこない...。情けない状態でした。画像：東郷駅に佇む保線機械。　　　懐かしい顔をした、軽トラベースの後方監視車輌？？　　　グースや銀龍も真っ青な、平成のゲテモノです。

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